LMEC-17 Opdraande Roller Eksperiment (Energiebesparing)

Eksperimente
1. Leer om 'n skuifmaat, skroefmikrometer en ander verwante metings te gebruik;
2. Die fisiese verskynsel van dubbelkeëlrol van laag na hoog is vanaf die oppervlak en visuele effek waargeneem;
3. Bemeester die wet van die behoud van meganiese energie, duidelike keëlrol is die beginsel van potensiële energie na kinetiese energie.
Totale energiebesparing;
4. Verifieer die eksperimentele toestande van die oprol van die keël; Wanneer die keël ontwerp en bereken is om aan die voorwaardes van oprol te voldoen, die gids
Die hoek van die spooropening, die afdaalhoogte van die rolpunt relatief tot die punt van die spoor en die vlakhelling van die keëlspoor word met mekaar verband gehou, en dan word die eksperimentele verskynsels saamgestel en waargeneem;
Belangrikste tegniese kenmerke
1. Miniaturisering: die basisarea van die keëloproltoetser is slegs 32 × Die lengte van die geleidingsrail is slegs 44 cm
oor;
2. Afneembaarheid: alle skakels van die toetser kan uitmekaar gehaal word;
3. Sterk driedimensionele verstelbaarheid: die hoek tussen die twee spore van die keël kan verstel word, die hellingshoek van die spoorvlak kan verstel word, en die
Verskillende groottes keëls (deursnee en hoogte) is vir eksperimente gekies;
4. Ontwerp-eksperiment: volgens die bekende parameters kan die relevante parameters deur die nodige berekening bereken word;
5. Omvattende eksperimente: beide kwalitatiewe en kwantitatiewe verifikasie van keëlrol-eksperimentele toestande.

Belangrikste tegniese parameters
1. Die dele van die instrument is van vlekvrye staal gemaak;
2. Basisoppervlakte 300 × 450 mm, basisdikte 9,00 mm; 92 mm in deursnee;
3. Die radiale afstand tussen die boonste oppervlak van die krukas en die verbindingsas van die krukas en die steunstang is 40.18 mm
Die deursnee van die skroef van die staafverbindingslaer is 4.60 mm;
4. Die deursnee van die bevestigingsskroef tussen die laersteunstang en die basis is 31.60 mm;
5. Die deursnee van die bevestigingsskroef tussen die steunstang aan die einde van die dubbelspoor en die basis is 26.80 mm;
6. Op grond van dubbele geleierspoor-nivellering, is die onderste steunstang van die laer en die vaste skroef van die basis aan die steunstang aan die einde van die spoor gekoppel.
Die buitenste deursnee-afstand tussen die stut en die basisbevestigingsskroef is 395.00 mm;