LMEC-17 Opdraande Roller Eksperiment (Energiebesparing)

Eksperimente
1. Leer om vernier-kaliper, skroefmikrometer en ander verwante metings te gebruik;
2. Die fisiese verskynsel van dubbelkegel wat van laag na hoog rol, is vanaf die oppervlak en visuele effek waargeneem;
3. Bemeester die wet van behoud van meganiese energie, duidelike kegelrol is die beginsel van potensiële energie in kinetiese energie
Totale energiebesparing;
4. Verifieer die eksperimentele toestande van keëloprol;Wanneer die keël ontwerp en bereken is om te voldoen aan die toestand van oprol, die gids
Die hoek van die spooropening, die daalhoogte van die rolpunt relatief tot die einde van die spoorstaaf en die vlakhelling van die keëlreling hou verband met mekaar, stel dan saam en neem die eksperimentele verskynsels waar;
Belangrikste tegniese kenmerke
1. Miniaturisering: die basisarea van die kegel-oproltoetser is slegs 32 × Die lengte van die geleiderail is slegs 44 cm
oor;
2. Afneembaarheid: alle skakels van die toetser kan uitmekaar gehaal word;
3. Sterk driedimensionele verstelbaarheid: die hoek tussen die twee spore van die keël kan verstel word, die hellingshoek van die baanvlak kan aangepas word, en die
Verskillende groottes keëls (deursnee en hoogte) is vir eksperimente gekies;
4. Ontwerpeksperiment: volgens die bekende parameters kan die relevante parameters deur nodige berekening bereken word;
5. Omvattende eksperimente: beide kwalitatiewe en kwantitatiewe verifikasie van kegelrollende eksperimentele toestande.

Belangrikste tegniese parameters
1. Die dele van die instrument is van vlekvrye staal gemaak;
2. Basisoppervlakte 300 × 450mm, basisdikte 9.00mm;92 mm in deursnee;
3. Die radiale afstand tussen die boonste oppervlak van die kruk en die verbindingsas van die kruk en die stutstang is 40.18mm
Die deursnee van die staafverbindende laerskroef is 4,60 mm;
4. Die deursnee van die bevestigingskroef tussen die laersteunstaaf en die basis is 31.60 mm;
5. Die deursnee van die bevestigingskroef tussen die stutstaaf aan die einde van die dubbelspoor en die basis is 26.80mm;
6. Op die uitgangspunt van dubbele geleidingsrail-nivellering, word die onderste steunstaaf van die laer en die vaste skroef van die basis aan die steunstaaf aan die einde van die baan gekoppel
Die buitenste deursnee afstand tussen stut en basis bevestiging skroef is 395.00mm;